Главната водопроводна линия на Гранд Каньон се е прекъсвала десетки пъти. Защо се поправя основно едва сега?

В един горещ ден през юни 2013 година Големият каньон обезсърчи туристите да създадат дълъг преход до дъното, тъй като нямаше да има питейна вода. Набор от исторически каюти и койки също ще бъдат затворени през нощта заради строшаване на тръбопровод.

Инцидентът е един от повече от 85 счупвания на дългата 12,5 благи (20 километра) водолиния на Трансканьона, която доставя питейна вода до южния борд на Големия каньон и вътрешния каньон, съществува от 2010 година Завършен през 1970 година, тръбопроводът от дълго време е надхвърлил своя 30-годишен планов живот, прекъсвайки интервенциите в един от най-популярните национални паркове в Съединени американски щати.

Тръбопроводът си остава пропусклива, нежна, въпреки и жизненоважна част от инфраструктурата за милиони гости. Тази година, след многочислени спирания, управляващите постановиха ограничавания на водата и анулираха нощувките в натоварените хотели, което промени някои летни ваканции през уикенда на Деня на труда.

Очаква се дълготрайна промяна до почти 2027 година, само че са нужни десетилетия, с цел да се стигне до тази точка. Дългият график се дължи на комплициран развой на планиране и предизвикването да се финансират скъпи планове в Националната паркова работа, която се бори с планини от просрочена поддръжка, съгласно специалисти, които познават нейната история.

„ Просто лишава известно време за нещо толкоз огромно “, сподели Робърт Париш, началник на отдела за обмисляне, околна среда и планове в Националния парк Гранд Каньон, добавяйки, че не става дума единствено за обслужването на парка – на комуналните услуги може да отнеме 10 до 15 години, с цел да стартират да строят огромни планове.

Последните престои в хотел El Tovar, Bright Angel Lodge и други хотели на южния борд на каньона бяха спрени за към седмица, защото чиновниците се втурнаха да закърпят четири пробиви във водопровода.

Тръбопроводът Transcanyon се извива и прекатурва по неравния терен на каньона. В продължение на години службата на парка поправяше повреди на тръбопроводи от скални рухвания, заледяване, неочаквани наводнения и други аргументи на ad hoc основа, сподели Париш. Една оценка от 2015 година споделя, че през предходните три десетилетия тръбопроводът е претърпял пет до 30 спирания на година. Те костват приблизително към $25 000 всеки.

Не е като поправката на множеството тръбопроводи, съгласно Дан Кокръм, началник на поддръжката и инженеринга в парка в продължение на съвсем десетилетие до 1993 година

Хеликоптери трябваше да транспортират служащи до теча. Те ще мерят дебелината на развалената тръба и ще се огънат, ще се върнат към ръба и ще изработят аварийна част, след което ще се върнат надолу, с цел да конфигурират новата секция, спомня си той.

Течове се случваха няколко пъти в годината. Приблизително когато Cockrum напусна тази работа, инженерите изследваха опцията да заменят цялото нещо или неговите най-уязвими елементи, защото страдаше от счупвания и разяждане и беше към края на своя потребен живот. Но проектът за съществена промяна не беше признат.

„ Когато разполагате с незадоволителни запаси, всичко се свежда до нещо като сортиращ метод, “ сподели Ърни Атенсио, югозападен районен шеф на Асоциацията за запазване на националните паркове и някогашен рейнджър на Гранд Каньон. „ Правиш най-хубавото, което можеш, толкоз дълго, колкото можеш. И от време на време нещата ще се взривят върху вас. “

В кратковременен проект методът на части може да има стопански смисъл. Няколко ремонта годишно бяха доста по-евтини от десетките милиони долари за план за замяна, съгласно Грег Макгрегър, началник на екипа за ръководство на планове в парка от 2006 до 2017 година

Това мислене се измести към непрекъснато решение при започване на 2010 година, сподели Париш.

„ Вместо да преглеждат огромен брой дребни ремонтни планове, екипите в действителност минаха към „ по какъв начин гледаме на правенето цялостна замяна на цялата система? “, сподели той.

MacGregor си спомня голям развой на мозъчна офанзива, с цел да разбере най-хубавия вид, и години на анализиране по какъв начин да се реши комплицираният проблем с преместването на оскъдната вода до Южния борд.

Услугата на парка има побърза да поправя повреди, някои по-големи от други, и постепенно да спести за главен ремонт, Париш сподели: „ Имаше прекалено много за справяне едновременно. “

През 2018 година службата за национални паркове разгласява екологична оценка, изиска публичен принос, след което на идната година чиновниците подписаха по-всеобхватна промяна. Проектът Transcanyon Waterline ще включва замяна на към 3 благи (5 километра) тръба вътре в каньона, модернизиране на 3 благи (5 километра) електрическа захранваща линия вътре в каньона, създаване на водоприемник на ново място и актуализиране на пречистваща вода и електрически системи.

Длъжностни лица споделят, че планът ще подсигурява, че паркът ще може да посрещне потребностите си от водоснабдяване през идващите 50 или повече години.

Финансирането беше едно от най-големите трудности. Закъснението по поддръжката на парка продължаваше да пораства по времето на Макгрегър и той си спомня, че Конгресът не беше податлив да напише огромен чек. В последна сметка паркът ще способства от таксите за гости. През 2018 година таксите се покачиха частично, с цел да оказват помощ за заплащането на тръбопровода.

Съединени американски щати. националните паркове финансират скъпи действия по поддръжката основно посредством Конгреса, само че също и от дарения, филантропия и входни такси за парка. Големи паркове като Гранд Каньон, с близо 5 милиона гости през 2023 година, не задържат всичко, което получават от входните такси; по-големите паркове разпределят част от таксите на по-малките паркове, доста от които не таксуват посетителите. Grand Canyon резервира 80% от таксите си за гости, сподели Париш.

Договор за строителство на стойност 208 милиона $ беше подписан през 2023 година Конгресът даде повече от 70 милиона $ за плана, само че по-голямата част ще пристигна от парковите такси, сподели Париш.

„ Самият мащаб на обсега на това планът може би е отговорът на въпроса за какво лиши толкоз доста време за взимане на решение, обмисляне и осъществяване, ” сподели той.

През годините спиранията са се отразили.

Уенди Халуда е някогашен пекар в хотел El Tovar, където гостите тази пролет можеха да поръчат филе миньон с демиглас за $54. След спиране на тръбопровода през 2016 година, рестриктивните мерки на водата принудиха ресторанта да понижи миенето на съдове и да употребява хартиени чинии и пластмасови принадлежности. И Халуда си спомни, че чиновниците се тревожеха къде ще отидат, в случай че изискванията се влошат до такава степен, че не могат да останат през нощта в жилището си в парка.

„ Беше ужасно “, спомня си тя.

Зле нужните поправки, поддръжка и замяна на инфраструктурата като тръбопровода на Гранд Каньон са народен проблем. Службата на парка има близо 23 милиарда $ насъбрана поддръжка за остаряла инфраструктура.

Повече от половината са за пътни работи и поддръжка на здания в националните паркове. Остатъкът е за водни системи, пътеки, къмпинг и инфраструктура, като филтриране на отпадъчни води.

Гранд Каньон има неизплатени 823 милиона $ за поддръжка и поправки, най-вече поддръжка на здания и пътеки.

Great American Outdoors Act от 2020 година обезпечи милиарди в допълнение финансиране, макар че ще изтече скоро, в случай че Конгресът не го възобнови.

Много паркова инфраструктура е на 70 или повече години и поддръжката е подценена, съгласно Тейт Уоткинс, откривател в мозъчния концерн Property and Environment Research Center.

„ Хората обичат да режат ленти на нови национални паркове, “ сподели той. „ Но е доста по-малко секси да приказваме за коригиране на канализационни линии или, нали разбирате, възобновяване на тръбопровод за Гранд Каньон. “

___

Репортерът на Associated Press Рио Ямат способства от Лас Вегас. Изследователят Ронда Шафнър способства от Ню Йорк.

___

Асошиейтед прес получава поддръжка от Walton Family Foundation за отразяване на политиката за водата и околната среда. AP е само виновен за цялото наличие. За цялото покритие на околната среда на AP посетете https://apnews.com/hub/climate-and-environment.